يُعد مشروع البنية التحتية لسكك حديد شيراز–بوشهر–عسلويه من أكبر مشاريع النقل في إيران، ويهدف إلى ربط المراكز الصناعية والموانئ والمدن في جنوب البلاد بشبكة السكك الحديدية الوطنية. تولّت شركة خارادژ تنفيذ القطعة الخامسة من هذا المحور باستخدام تقنيات هندسية متقدمة.
اسم المشروع: البنية التحتية لسكك حديد شيراز–بوشهر–عسلويه
قيمة المشروع
28.231.998
$
$28.231.998
قيمة المشروع
المكونات الهندسية الرئيسية
الجسور الخرسانية والمعابر السفلية
تم إنشاء 5 جسور رئيسية في هذه القطعة:
جسر جلالآباد: كم 159+332، بطول 213 م، بفتحات 6×18 م و1×105 م
جسر نهر ياردآباد: كم 161+980، بطول 224 م، بفتحات 7×32 م
جسر نهر تنگتاب: كم 173+170، بطول 528 م، بفتحات 16×33 م
جسر نهر آيمكو: كم 180+735، بطول 119 م، بفتحات 3×33 م و1×20 م
جسر نهر مهمكويه: كم 186+810، بطول 132 م، بفتحات 4×33 م
أهداف المشروع ونتائجه
ربط المراكز الصناعية والموانئ الجنوبية بشبكة السكك الحديدية الوطنية
تقليل تكاليف النقل وتحسين سلامة نقل البضائع والركاب
تعزيز البنية التحتية المستدامة في محافظات فارس وبوشهر وهرمزگان
تسهيل التصدير والاستيراد عبر موانئ بوشهر وعسلويه
خلق فرص عمل وتنشيط الاقتصاد في جنوب إيران
المحطات المخطط لها
تم التخطيط لثلاث محطات لخدمة المناطق الصناعية والحضرية:
محطة حنيفقنا: كم 165+905
محطة إبراهيمآباد: كم 177+720
محطة بيت الصناعية: لخدمة نقل البضائع والركاب، تبعد حوالي 250 م عن الخط الرئيسي