التحتية لسكك حديد شيراز–بوشهر–عسلويه خارادج

نظرة عامة على المشروع

يُعد مشروع البنية التحتية لسكك حديد شيراز–بوشهر–عسلويه من أكبر مشاريع النقل في إيران، ويهدف إلى ربط المراكز الصناعية والموانئ والمدن في جنوب البلاد بشبكة السكك الحديدية الوطنية. تولّت شركة خارادژ تنفيذ القطعة الخامسة من هذا المحور باستخدام تقنيات هندسية متقدمة. اسم المشروع: البنية التحتية لسكك حديد شيراز–بوشهر–عسلويه

قيمة المشروع

28.231.998

$

$28.231.998

قيمة المشروع

المكونات الهندسية الرئيسية

الجسور الخرسانية والمعابر السفلية تم إنشاء 5 جسور رئيسية في هذه القطعة: جسر جلال‌آباد: كم 159+332، بطول 213 م، بفتحات 6×18 م و1×105 م جسر نهر ياردآباد: كم 161+980، بطول 224 م، بفتحات 7×32 م جسر نهر تنگ‌تاب: كم 173+170، بطول 528 م، بفتحات 16×33 م جسر نهر آيمكو: كم 180+735، بطول 119 م، بفتحات 3×33 م و1×20 م جسر نهر مهمكويه: كم 186+810، بطول 132 م، بفتحات 4×33 م

أهداف المشروع ونتائجه

ربط المراكز الصناعية والموانئ الجنوبية بشبكة السكك الحديدية الوطنية تقليل تكاليف النقل وتحسين سلامة نقل البضائع والركاب تعزيز البنية التحتية المستدامة في محافظات فارس وبوشهر وهرمزگان تسهيل التصدير والاستيراد عبر موانئ بوشهر وعسلويه خلق فرص عمل وتنشيط الاقتصاد في جنوب إيران

المحطات المخطط لها

تم التخطيط لثلاث محطات لخدمة المناطق الصناعية والحضرية: محطة حنيف‌قنا: كم 165+905 محطة إبراهيم‌آباد: كم 177+720 محطة بيت الصناعية: لخدمة نقل البضائع والركاب، تبعد حوالي 250 م عن الخط الرئيسي

جسور خاصة
0
تاريخ بدء العقد
0
طول المسار
0

التحتية لسكك حديد شيراز–بوشهر–عسلويه