راه‌آهن شیراز–بوشهر–عسلویه خارادژ

معرفی پروژه

پروژه زیرسازی راه‌آهن شیراز–بوشهر–عسلویه یکی از بزرگ‌ترین طرح‌های حمل‌ونقل ریلی کشور است که با هدف اتصال مراکز صنعتی، بندری و شهری جنوب ایران به شبکه سراسری ریلی طراحی و اجرا شده است. این پروژه در قالب قطعه ۵ محور شیراز–بوشهر–عسلویه توسط شرکت خارادژ و با بهره‌گیری از دانش فنی روز اجرا شده است. نام پروژه: زیرسازی راه‌آهن شیراز–بوشهر–عسلویه

ارزش پروژه:

28.231.998

$

$28.231.998

ارزش پروژه:

اجزای اجرایی پروژه

پل‌های بتنی و زیرگذرها در این قطعه، مجموعاً ۵ پل خاص احداث شده که شامل موارد زیر است: پل جلال‌آباد: در کیلومتر 159+332 به طول 213 متر، با دهانه‌های 6×18 متر و 1×105 متر پل رودخانه‌ی یاردآباد: در کیلومتر 161+980 به طول 224 متر، با دهانه‌های 7×32 متر پل دورخانه‌ی تنگ‌تاب: در کیلومتر 173+170 به طول 528 متر، با دهانه‌های 16×33 متر پل دورخانه‌ی آیمکو: در کیلومتر 180+735 به طول 119 متر، با دهانه‌های 3×33 متر و 1×20 متر پل دورخانه‌ی مهمکویه: در کیلومتر 186+810 به طول 132 متر، با دهانه‌های 4×33 متر

اهداف و دستاوردهای پروژه

اتصال مراکز صنعتی و بندری جنوب کشور به شبکه ریلی ملی کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و افزایش ایمنی جابجایی بار و مسافر توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل پایدار در استان‌های فارس، بوشهر و هرمزگان تسهیل صادرات و واردات از طریق بندر عسلویه و بوشهر ایجاد اشتغال و رونق اقتصادی در مناطق محروم جنوب کشور

ایستگاه‌های پیش‌بینی‌شده

در این پروژه، سه ایستگاه ریلی با هدف خدمات‌رسانی به مناطق صنعتی و شهری طراحی شده‌اند: ایستگاه حنیف‌قنا: در کیلومتر 165+905 ایستگاه ابراهیمی‌آباد: در کیلومتر 177+720 ایستگاه صنعتی پیت: با نقش تأمین بار و مسافر در محدوده 250 متری از محور ریلی

پل مخصوص
0
تاریخ شروع قرارداد
0
طول مسیر
0

راه‌آهن شیراز–بوشهر–عسلویه